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计程收费

天津登记在册共计约3.2万余辆出租车。其中大多数为个人挂牌车辆,即月付相应费用(550元/月/辆)于某出租车公司,加入该车队以其名上路运营。天津出租汽车运载费用:起步价8元,里程计价1.7元/公里,燃油费单程1元。

广州交易会时期

广州英伦TX4亚运会出租车

出租车是按路程计费的。一般是起步价、公里费、返程空驶费、等候费、夜间服务费。至于具体标准,各地规定不一。

1996年以前,广州的士是五颜六色的,如中国大酒店的的士是黄色的,花园酒店的的士是绿色的,白天鹅宾馆的的士是白色的,红色的士最多,因为广州人认为红色代表吉利,婚嫁用车非红色的士莫属。1996年,“当时政府有关部门表示要向香港的士业统一标识的做法学习,因而专门开会发文,要求全广州的的士必须实行‘四统一,即统一车身、座椅、着装颜色,统一语音表声音。”这样做的理由,一是方便乘客辨认计程车,二是有利于政府管理,三是保障计程车经营权权益。也就是说,市内车统一红色车身,银色车顶。而给的士换色的钱,也是政府出大头,从城市建设附加费中支出,企业和个人出小头。2003年8月,恢复本来面目。这次政府部门要学习的是上海的做法———不统一标识,理由为:一是让广州计程车成为一道流动风景线;二是打造企业品牌,让市民有选择权和监督权;三是红色车容易引起烦躁情绪和视觉疲劳。千台的士以上一级企业可以自选颜色,五彩缤纷。

1972年(第一次转型):丰田皇冠;

计价器

使用年限变化

出租车行业各类收费名目繁多。据不完全统计,涉及出租车企业和司机负担的各类收费项目主要有行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、摊派、经营服务性收费和其他费用;道路运输年检费、道路运输经营许可证工本费、营运驾驶员从业资格考试费;运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费。

从1956年的商展会至1970年春交会,大会期间来宾来往于住地与会馆间,由大会安排一定车辆负责接送。广州市汽车公司、市三轮车管理总站为方便来宾用车,分别在交易会会址、西濠二马路、海珠南路和华侨大厦等地段设立小汽车和三轮车营业站,派专人管理。凡佩带来宾条的来宾优先乘车。从1970年秋交会开始,大会不再设专车接送客商。在客商住地和交易会会址,由广州市交通运输局、市服务局小车公司适当增加小汽车、微型汽车、机动三轮车供客商租用。从1981年春交会开始,外宾来往住地与会馆之间,由大会恢复安排大客车接送,实行有偿服务。1987年春交会取消大客车接送来宾,全市投入交易会的接待车达6000多辆,并加强了指挥调度,从而满足了交易会来宾用车的需要。此后,一些宾馆、酒店为在竞争中取得主动地位,努力提高服务水平,不断推出新的服务项目,如派车到车站、机场、码头免费接送来宾和免费接送客商往返交易会。

车身颜色

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